La sekureco de la potenco baterio ĉiam tre zorgis pri konsumantoj, finfine, la fenomeno de spontanea brulado de elektraj veturiloj okazas de tempo al tempo, kiuj ne volas siajn proprajn elektrajn veturilojn ekzistas sekurecaj riskoj. Sed la baterio estas instalita en la interno de la elektra aŭto, la averaĝa homo simple ne povas vidi kiel aspektas la elektra baterio, sen mencii detekti ĉu ĝi estas sekura, en ĉi tiu kazo kiel kompreni la staton de la baterio?
Tiam temas pri unu el la ŝlosilaj sistemoj de elektraj veturiloj, tio estas, la sistemo de administrado de baterio BMS, la sekva Amas kondukas vin por kompreni la sistemon de administrado de bateria BMS.
BMS ankaŭ nomiĝas Battery Nanny aŭ Battery Manager, la rolo de BMS ne nur reflektas en la administrado de bateria varmo. La plej rekta maniero por uzantoj kompreni la staton de la kuirilaro estas kontroli la staton de la kuirilaro, inteligentan administradon kaj prizorgadon de ĉiu kuirilaro, tiel malhelpante la baterion tro-ŝargado kaj tro-malŝarĝado, por atingi la celon. plilongigi la servodaŭron de la baterio.
Por realigi la monitoradon de la baterio sole ne sufiĉas por fidi certan komponanton, ĝi postulas proksiman kunlaboron inter multoblaj komponantoj, la sistemunuoj inkluzivas kontrolmodulojn, ekranmodulojn, sendratajn komunikajn modulojn, elektrajn ekipaĵojn, kuirilarojn uzatajn por provizi potencon al. la elektra ekipaĵo, kaj por la kolekto de kuirilaroj uzataj por kolekti bateria informo kolekto modulo.
Kombinante multajn sistemunuojn kune por formi baterian administradsistemon kiu estas proksime integrita kun la potenca baterio de elektra veturilo, la bateria administradsistemo povas utiligi sensilojn por realtempa detekto de la tensio, fluo kaj temperaturo de la baterio.
Samtempe, ĝi ankaŭ efektivigas elfluan detekton, termikan administradon, bateran egaligan administradon, alarmmemorigilon, kalkulas la restantan kapaciton, malŝarĝantan potencon, raportas la gradon de baterio-degenero kaj la restantan kapacitan statuson, kaj ankaŭ povas kontroli la maksimuman eligan potencon. kun algoritmo laŭ la tensio, fluo kaj temperaturo de la kuirilaro por akiri la maksimuman kilometraĵon, kaj ankaŭ kontroli la ŝargan maŝinon por ŝargi la optimuman kurenton kun la algoritmo.
Kaj tra la CAN-busa interfaco, ĝi estas konektita al la totala veturilo-regilo, motorregilo, energiokontrolsistemo, veturila montra sistemo kaj tiel plu por realtempa komunikado, por ke la uzanto ĉiam povu ekkompreni la staton de la kuirilaro.
Kio estas la aparatara strukturo de la bateria administradsistemo? La hardvartopologio de BMS ene de la potenca baterio povas esti dividita en du manierojn: centralizita kaj distribuita. La centralizita tipo estas ĉefe uzata en okazoj, kie la kapablo de kuirilaro estas relative malgranda kaj la tipo de modulo kaj kuirilaro estas relative fiksaj.
Ĝi integras ĉiujn elektrajn komponantojn en grandan tabulon, la specimena blato-kanala utiliga indico estas la plej alta, la cirkvito-dezajno estas relative simpla, kaj la produktokosto estas multe reduktita. Tamen, ĉiuj akirjungiloj estos konektitaj al la baztabulo, kio estas grandega defio por la sekureco kaj stabileco de BMS, kaj la skaleblo estas relative malbona.
Alia speco de distribuo estas la malo, krom la ĉeftabulo, sed ankaŭ aldonu unu aŭ plurajn sklavajn tabulojn, bateriomodulo ekipita per sklava tabulo, la avantaĝo estas, ke la skalo de ununura modulo estas malgranda, do la sub-modulo. al la ununura kuirilaro drato estos relative mallonga, por eviti la kaŝitajn danĝerojn kaj erarojn kaŭzitajn de tro longa drato. Kaj la etendebleco estis multe plibonigita. La malavantaĝo estas, ke la nombro da ĉeloj en la bateriomodulo estas malpli ol 12, kio kaŭzos malŝparon de specimenaj kanaloj.
Ĝenerale, BMS ludas tre gravan rolon por ni ekkompreni la staton de la potenca baterio, kiu povas helpi nin respondi al la krizo ĝustatempe kaj redukti la sekurecan riskon en kazo de krizo.
Kompreneble, la BMS ne estas nepra, la sistemo neeviteble malsukcesos, en la ĉiutaga uzo de certaj kontroloj devas esti efektivigita, precipe en la somera tempo, estas plej bone povi fari monitoradon de la kuirilaro por certigi tion. la kuirilaro estas normala, por certigi la sekurecon de vojaĝo.
Afiŝtempo: Dec-23-2023