En la lastaj jaroj, incendioj de duradaj elektraj veturiloj ankoraŭ senĉese aperas, precipe dum la altaj temperaturoj de somero, elektra fajro facile spontane ekbrulas!
Laŭ la nacia fajroestinga teamo de 2021, ricevanta policajn kaj fajrobrigadajn datumojn publikigitajn de la Fajroestinga Agentejo de la Ministerio pri Krizadministrado, preskaŭ 18 000 incendioj kaŭzitaj de duradaj elektraj veturiloj kaj iliaj bateriaj paneoj estis raportitaj tutlande, mortigante 57 homojn. Laŭ raportoj, en nur duono de la jaro 2022 ĉi-jare, estis 26 incendioj de duradaj elektraj veturiloj en Jantajo.
Kio kaŭzas, ke duradaj elektraj veturiloj tiel ofte ekbrulas?
La ĉefa kulpulo malantaŭ la spontanea ekbrulo de duradaj elektraj veturiloj estas la termika elĉerpiĝo de litiaj baterioj. La tiel nomata termika elĉerpiĝo estas ĉenreakcio ekigita de diversaj stimuloj, kaj la varmo povas igi la baterian temperaturon altiĝi je miloj da gradoj, rezultante en spontanea ekbrulo. Troŝarĝo, trapikiĝo, alta temperaturo, kurta cirkvito, ekstera difekto kaj aliaj kialoj de baterioj de duradaj elektraj veturiloj facile kaŭzas termikan elĉerpiĝon.
Kiel efike malhelpi termikan forkuradon
La kaŭzoj de termika forkurado estas multnombraj, do oni devas fari plurajn preventajn rimedojn por malhelpi la okazon de termika forkurado.
La ĉefa kaŭzo de termika forkurado estas "varmo", por certigi, ke la baterio funkcias je akceptebla temperaturo, por efike malhelpi la okazon de termika forkurado. Tamen, dum la somera alta temperaturo, "varmo" estas neevitebla, do oni devas komenci de la baterio, por ke litio-jonaj baterioj havu pli bonan varmoreziston kaj varmodisradian rendimenton.
Unue, konsumantoj devas atenti la rilatajn karakterizaĵojn de litiaj baterioj dum aĉetado de duradaj elektraj veturiloj, kaj ĉu la interna materialo de la bateria ĉelo havas bonan temperaturreziston kaj varmodisradian rendimenton. Due, ĉu la konektilo konektita al la baterio ene de la elektra veturilo havas altan temperaturreziston, por certigi, ke la konektilo ne moliĝos kaj difektiĝos pro alta temperaturo, por certigi, ke la cirkvito estas glata kaj eviti la okazon de kurta cirkvito.
Kiel profesia fakulo pri konektiloj por elektraj veturiloj, AmasS havas 20 jarojn da sperto en esplorado kaj disvolviĝo de litiaj konektiloj por elektraj veturiloj, kaj provizas kurent-portantajn konektajn solvojn por kompanioj pri duradaj elektraj veturiloj kiel SUNRA, AIMA, YADEA. La alttemperaturaj konektiloj por duradaj elektraj veturiloj de Amass uzas PBT kun varmorezisto, veterrezisto kaj bonaj elektraj karakterizaĵoj, kaj la fandopunkto de la PBT-izolita plasta ŝelo estas 225-235℃.
Forta eksperimenta norma funkciado kaj perfektaj testaj normoj estas la bazo por certigi la kvaliton de durada elektra veturila konektilo.
Amass Laboratorio
Konektiloj por duradaj elektraj veturiloj je alta temperaturo pasis la teston pri fajroestinga grado, fajroestinga agado ĝis V0, kaj ankaŭ povas plenumi ĉirkaŭan temperaturon de -20 °C ~ 120 °C. Por uzo en la supre menciita ĉirkaŭa temperaturintervalo, la ĉefa ŝelo de la konektilo por duradaj elektraj veturiloj ne moliĝos pro alta temperaturo, rezultante en kurta cirkvito.
Aldone al la elekto de la baterio kaj ĝiaj komponantoj, la kvalito de la elektra veturila ŝargilo, la tro longa ŝarĝtempo, kaj la kontraŭleĝa modifo de la durada elektra veturilo estas la ŝlosilo al plibonigo de la sekureca agado de la litia baterio de elektra veturilo.
Afiŝtempo: 7-a de oktobro 2023