La normo de la Pekina elektrabicikla grupo "Teknika Specifo por litio-jonaj bateriaj pakoj por elektraj bicikloj" (ĉi-poste nomata la "Specifo") estis reviziita lastatempe kaj estos formale efektivigita la 19-an de junio.
La nove reviziita grupa normo pli emfazas produktan sekurecon, surbaze de la pekina praktiko pri sekureca administrado de kvalito por elektraj bicikloj, por la unua fojo prezentis la reciprokan kunlaboran identigon de baterio-pakaĵoj kaj veturiloj kaj la (unuopaĵan) identigon de baterio, akupunkturon, varmomisuzon, tromalŝarĝon, eksteran kurtan cirkviton, la unuan aplikon de reciproka kunlabora identigo de baterio-pakaĵoj kaj ŝargiloj, kaj la alarmfunkcion pri troa temperaturo de baterio. Sekurecaj elementoj kiel la forto de la tenilo de la baterio kaj la salspraĝo estas pliigitaj, kaj la grupa normo ankaŭ specife klarigas la funkciojn de la bateria administra sistemo, kaj detaligas la testajn metodojn kiel la funkcion de alŝuto de BMS-datumoj kaj la senpaga falo.
En la lastaj jaroj, elektraj bicikloj fariĝis grava transportilo por homoj pro siaj ekonomiaj kaj oportunaj karakterizaĵoj. Nuntempe, estas pli ol 300 milionoj da elektraj bicikloj en la lando, kaj la nombro kreskas, kaj la fajrorisko daŭre pliiĝas.
Laŭ la raporto pri respondo kaj fajro de la nacia fajro-savteamo por 2022 de la Nacia Fajroestinga kaj Sava Agentejo, en 2022 estis raportitaj entute 18 000 fajroj de elektraj bicikloj, pliiĝo de 23,4% kompare kun 2021; estis 3 242 fajroj kaŭzitaj de bateriaj paneoj en loĝlokoj, pliiĝo de 17,3% kompare kun 2021. Videblas, ke estas urĝe kaj grave pliigi la preventon de fajroakcidentoj per elektraj bicikloj.
Por la sekureco de elektraj bicikloj, la novaj regularoj pri baterioj postulas, ke kiam la interna temperaturo de la akumulatoro aŭ la temperaturo de la baterio atingas 80 gradojn, la veturilo aŭ la akumulatoro devas eligi alarmsonon ene de 30 sekundoj. Tio helpas, ke homoj, kiuj unuafoje aŭdas la sonon, prenu ĝustatempajn rimedojn por redukti la riskon de akcidentoj. Se la baterio plenumas la normon, kaj la konektilo ne estas laŭnorma, tio ankaŭ kaŭzos sekurecajn danĝerojn por elektraj bicikloj.
Nun la kvalito de konektiloj sur la merkato estas malegala, entreprenoj, celante maksimumajn profitojn, intence reduktas produktokostojn kaj malaltigas la produktadpostulojn, rezultante ke malbonkvalitaj konektiloj, kiuj ne plenumas la normojn, daŭre fluas sur la merkaton. Kelkaj vendejoj de elektraj veturiloj private vendas malbonkvalitajn konektilojn, kio kreas sekurecan riskon kiam oni kongruas kun la originala veturilo; kelkaj riparejoj ne nur vendas troajn bateriojn, sed ankaŭ provizas veturilajn modifservojn kaj instalas malbonkvalitajn konektilojn por elektraj veturiloj, kio povas esti priskribita kiel "risko kontraŭ risko".
Kiel fabrikanto de inteligentaj elektraj veturilaj bateriokonektiloj, AMS profunde okupiĝas pri la konektilindustrio dum pli ol 20 jaroj, efektivigante la norman veturilkvaliton, kreante alt-fluan transportan efikecon kun malalt-temperatura altiĝo - la LC-serio, kun la sama flua transporto, pli malalta temperatur-altiĝo, reduktante varmoperdon, plilongigante la servodaŭron kaj evitante la riskon de brulvundo kaŭzita de alta temperaturo. Maksimumigu la riskon de trovarmiĝo kaj brulvundo de litiaj baterioj.
Afiŝtempo: 17-a de junio 2023